10万km・事故車でも値段がつく？廃車と買取の判断基準

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「もう古いから値段がつかない」「事故車だから廃車にするしかない」——そう思い込んで、いきなり廃車手続きを進めようとしていませんか。

結論から言うと、車を手放すか迷ったら、まず「買取」の査定に出すのが正解です。廃車費用を払うつもりでいた車が、逆にお金を受け取れる形で手放せることは珍しくありません。走行距離が10万kmを超えていても、事故で動かなくなっていても、査定してみないと本当の価値はわからないからです。

おきらクマ

「廃車」と「買取」は似ているようで仕組みが違います。まずはこの違いを押さえておくと、業者選びで損をしなくなりますよ！

「買取」と「廃車」の違いを理解する
こんな車は「廃車」にする？それとも「買取」できる？
高額査定を狙うためのポイント（業者選びのコツ）
まとめ：廃車を即決する前に、まずプロに聞いてみよう

「買取」と「廃車」の違いを理解する

まず前提として、この2つは目的も手続きも異なるものです。

項目	買取	廃車
車の行き先	中古車として再販、海外輸出、パーツ再利用など	登録の抹消（一時抹消・永久抹消）
お金の流れ	買取代金を受け取れる可能性がある	手続き費用がかかる場合がある一方、税金の還付は受けられる
手間	業者が査定・引き取り・手続きまで代行することが多い	自分で行う場合は書類集めや手続きに手間がかかる

「買取」は文字通り、車としての価値・部品としての価値・資源としての価値のいずれかを見込んで業者が買い取ってくれることです。一方「廃車」は、車両の登録を抹消する行政手続きそのものを指します。自分で手続きする「廃車」を選ぶと、費用も手間もかかりがちですが、車検が残っている場合は自動車重量税の還付を受けられるというメリットもあります。

さらに見落とされがちなのが、リサイクル料金の返還です。新車購入時などにあらかじめ預けているリサイクル料金は、車が解体されず中古車や輸出車として再度使われる場合、預託金として買主側に引き継がれる（＝売却時に買取金額に上乗せされる形で戻ってくる）ことがあります。つまり、解体を前提とした「廃車」として手放してしまうと得られなかったはずのお金が、「買取」に出すことで実質的に手元に戻ってくる可能性があるということです。

こんな車は「廃車」にする？それとも「買取」できる？

走行距離が10万kmを超えている車

国内の中古車市場では「10万km超え＝価値なし」というイメージが根強くありますが、これは国内基準の話に過ぎません。海外に目を向けると、日本車は耐久性・整備のしやすさから非常に評価が高く、10万kmを超えていても現地で十分に走れる車として需要があります。国内の中古車店で断られたからといって、価値がゼロと決めつけるのは早計です。

事故車・不動車

修理歴があったり、そもそもエンジンがかからない不動車であっても、車としてではなく「パーツ」や「金属資源」としての価値が残っていることがあります。使えるパーツを取り外して再利用したり、鉄・アルミなどの素材として資源価値を見込んだりする専門業者であれば、値段がつくケースは多いです。

ディーラーの下取りで「0円」と言われた車

新車購入時にディーラーで下取りに出し、「値段がつきません」と言われた経験がある方も多いはずです。ただしこれは、ディーラーの下取りがあくまで新車販売を前提としたサービスであり、買取専門業者のような販路・専門性を持っていないために起きることです。ディーラーで0円と言われた車でも、廃車買取を専門とする業者に相談し直すと結果が変わることは珍しくありません。

おきらクマ

「うちでは値段がつきません」は、その業者の販路にたまたま合わなかっただけということもあります。一社の結果だけで諦めないことが大切ですよ！

高額査定を狙うためのポイント（業者選びのコツ）

「廃車専門」の買取業者を選ぶ

一般的な中古車販売店ではなく、廃車・不動車の買取を専門とする業者は、鉄・アルミといった資源価格の動向や、海外への輸出ルートを独自に持っています。そのため、通常の中古車店では断られてしまうような車でも、値段がつきやすい傾向があります。

還付金・返還金の知識がある業者を選ぶ

車検が残っている状態で手放す場合、自動車重量税の還付を受けられます。また前述の通り、リサイクル料金が預託されている車であれば、その扱いも査定額に関わってきます。信頼できる業者であれば、こうした還付・返還の手続きも含めて丁寧に説明し、代行してくれます。逆に、この説明が曖昧な業者は要注意です。

車検が切れる前に動く

還付される自動車重量税は、車検の残存期間に応じて金額が決まります。つまり、車検が切れてから「そろそろ考えよう」と動いても、その時点で還付を受けられる金額はゼロです。「まだ動くから」「時間ができたら」と放置せず、少しでも早く、車検が残っているうちに査定・相談を始めることが、最大のリターンを得るための一番のコツです。

無理に修理しない

査定に出す前に、少しでも見た目を良くしようと自費で修理・板金をする方もいますが、これはおすすめできません。たとえば3万円かけて傷やへこみを直しても、査定額がその分以上に上がることは稀です。専門の買取業者は状態そのものよりも、資源価値やパーツとしての需要、輸出先での市場価値を見て査定するため、「ありのままの状態で出す」のが最も賢い選択です。修理費用をかける前に、まずは無料査定で今の状態のまま値段を確認してみましょう。